突破1000吨！船运帮船加油业务交半月成绩单！

“使用船运帮船加油业务，我们不仅油费每吨节省了30元，还能一键下单，经营效率也提高了。”作出如此评价的，是成立于1993年的老牌船东企业——九江振兴轮船有限公司加油业务负责人刘总。事实上，如刘总一样尝到甜头的，还大有人在。据统计，船运帮船加油业务上线短短半个月，加油量便已突破1000吨！

九江振兴轮船公司：以后加油就找船运帮

4月份以来，作为九江振兴轮船公司的加油业务负责人，刘总一直在为找新供油商的事而烦心，“我们公司的船舶原先一直跑相对固定的航线，有两个固定的供油商，日常经营也基本实现了最优经济效益。但前两个月，公司多条船舶航线发生了变化，使得原先固定的供油商无法满足加油需求。公司不得不派业务员去外地寻找新供油商。”

上周，刘总无意中从朋友处听到船运帮船加油业务上线的消息，抱着试试看的想法，他们进行了下单操作。“没想到的是，仅仅过了5分钟，船运帮工作人员就给我发来2家供油商的资质信息及报价情况。更没想到的是，价格竟然比我们自己去询价的，每吨便宜了约30元！” 船运帮的快速反应让刘总很满意，并立刻就确定了其中一家供油商。

加油过程中，刘总原本还担心陌生供应商的加油吨数及油品质量存在问题。但加油完成后，船上老轨的反馈彻底打消了他的疑虑，“加油吨数没有争议，完全在合理范围内，质量也非常不错！”

虽然是第一次合作，但船运帮船加油业务高效且为船东节约成本的服务，已经赢得九江振兴轮船公司的信赖，“后续船舶加油业务就找中化船运帮！”

水上加油站加油平台

船运帮船加油：一键下单，省钱省心

当下，燃料成本在船舶运输总成本中占据很高的比例。如何更高效地找到最具性价比和有保障的燃料油，是船东们普遍关注的问题。

过去，受限于船运加油业务信息化低等原因,传统的船供油交易通常采用“熟人+电话+出差背调”模式。船公司一般会根据航线选择1-2个地方作为主要加油点，并对加油地点的供油商进行调研，以确保供油商的价格便宜、数质量好。但正常经营中，船舶运输存在航线多变的特点。像九江振兴轮船公司遇到的因航线改变而要寻找新供油商的情况，在业内很普遍。

水上加油站油舱舱口

针对船公司降本增效的实际需求，以及传统船加油业务效率慢,油品质量、数量标准不统一等行业痛点，船运帮船加油业务依托大平台优势，在全国各地遴选优质供油商入驻，为船公司提供“平台一键下单、全国任意港口加油”的便利，也帮船公司节约了去各地维护供油商的人力成本、差旅费用。更为重要的是，船运帮船加油业务采取“低价采购，低价销售”的集团统采模式，可为用户提供性价比最高的加油方案，以及较为全面的船加油金融服务。

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