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从数据要素思维到数据资产变现

2020-09-21 17:45:42

导语:在“优势总是会被趋势替代”的商业赛道上,谁能早一点躬身入局,获取和利用好数据,谁就有望抢占未来的竞争高地。

 

2020年两会政府工作报告首次提出,推进要素市场化配置改革,培育数据要素市场。早在4月9日,中共中央、国务院就印发《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》,明确将“数据”作为与土地、劳动力、资本、技术并列的生产要素。以数据要素驱动的新一轮经济变革加速开启。

在数据智能将成为企业竞争力分水岭的当下,企业应建立怎样的数据要素思维?要跨越哪些常见的认知误区?数据怎样才能成为资产“变现”呢?

 

什么样的数据,才是生产资料?

答案是:在线的数据。中国工程院院士、阿里云创始人王坚曾一针见血地指出:在线打败离线,是这个时代变革的标志。

企业为什么一定要在线呢?当下,互联网成为基础设施,数据成为生产资料。智能手机、可穿戴设备、云计算,让数据的收集、分享和应用进入一个全新的时代。

 

高德地图通过连接海量地图用户,依托他们回传数据,实时反馈道路状况。哪条路不通了,哪家门店关闭了,这些活的数据让高德地图每一秒钟都不一样,也让任何一个与互联网相连的人都能用最细的梳子把世界梳个遍;

航空公司会根据每天的销售情况,调整机票的价格。美国计算机专家奥伦·艾奇奥尼根据旅游网站的实时数据,建立了一个预测系统,可预测机票价格在未来几天是上涨还是下降,以帮助购票者买到最便宜的机票;

在国内石化行业,中化能源科技已助力一些化工园区管委会通过电子围栏、卫星定位等技术,实现让司机远程预约园区装卸货作业,并可实时监控园区内有多少危化品车辆、分别在什么位置、行驶轨迹等,并在某辆车出现异常状况时紧急启动预警管理;

一些油品销售公司,会根据加油站油罐进销存数据,智能计算油站的油品需求量,并可随时追踪派出车辆的位置和路线,将距离最近、路线最短的车调至油库装油,并送至指定油站。中化能源科技的“主动配送”服务,不仅助力油品销售公司提高配送效率,还有效避免油站脱销、压车事故发生。

以上都是在线的力量。在线的本质是连接,其最大优势是能让企业更深入地参与到网络协同和产业链协同中去。有了在线,企业所能覆盖的使用者的范围、成本和速度都在改变;有了在线,企业可实现和海量用户及上下游伙伴的高效率、低成本的实时互动;有了在线,企业能通过无时无刻不在流动的活数据,真正以数据为新的生产资料驱动和优化业务,甚至发现新的商业模式。

所以,数据不在于多,而在于是否在线。也正因此,王坚在其著作《在线》中犀利地表示,“一些主营业务是石油化工、地质勘探类的公司跟我们讲他们的大数据,他们的数据确实多,但他们的数据若不在线,就没有意义。

 

数据资产有哪些认知误区?

阿里巴巴集团总参谋长曾鸣说过,在线的确是理解我们这个时代最关键的概念,但获得这样新的“常识”实际上非常困难。在实践中,很多企业都对在线时代如何最大化获取数据红利存在认知误区。最常见的误区有两条:

“我们的业务通过微信群就能沟通、执行,没必要购买其他产品。”

“我们很担心数据的隐私和安全问题,不能把数据开放给别人使用。”

很遗憾,抱有上述观念的企业,他们的数据都难以成为生产资料,更不能助力企业在未来的数字经济赛道上建立优势。

    首先,企业在微信群做业务,例如在微信群找车、找船、下委托单、询问车位、船位,这样的数据不具备连接、在线属性,因而不具备实时、闭环与流动性,真实性难以溯源,且数据没有标准化,难以被留存、挖掘、清洗、计算,因而价值很有限。

其次,企业数据若封闭管理,会造成数据资产的巨大浪费。成功的企业越来越需要在生态系统中运作,其中就包含与生态伙伴交换、共享数据。数据越具有流动性,它的价值就越大。多维度的数据整合,远比单一渠道的数据能反映出更多真实情况,企业也更容易有机会创造出新服务或新模式。

   对于很多企业关心的数据安全问题,业内专家现在普遍认为,“企业真正要注意的应是,如何把数据交给更专业的人来保管,从而让企业更安全、更高效地利用数据资产来创造更大的价值。” 

IBM商业价值研究院发布的《全球最高管理层调研之首席执行官洞察》报告,在调研了全球2131位CEO后也得出结论:67% 的CEO 鼓励在组织之间自由共享数据,并明确了数据收集、使用、共享的规则。这样做也确实带来好处:积极共享数据、进行数据治理的“火炬手”企业中,有66%的企业通过数据实现了经济效益;而行动力较慢的“渴望者”企业中,仅有25%的企业通过数据实现了经济效益。

 

企业如何“变现”?

三一重工董事长梁稳根曾做了个比喻,来形容当下以数据为生产资源的新商业模式:如果不用好数据要素,“就好像在电气时代,别人都用上了电气,而我们还是在用牛和马。” 在“优势总是会被趋势替代”的商业赛道上,谁能早一点躬身入局,获取和利用好数据,谁就有望抢占未来的竞争高地。

广西某石化商贸公司,过往找车多靠熟人介绍,或是在微信群里“喊话”,不仅匹配效率低,且需要反复打电话才能获知车位等信息。今年,该公司开始在“石化运力智能推荐平台”上找车,只需在页面上输入检索信息,平台就能根据其需求精准推荐多条运力信息,还能在线查询车队详情。此外,该公司通过手机就能查询运输车辆位置、轨迹、有无异常等实时状态,物流管理效率提升70%以上。

国内某炼厂,以往门口前来进行装卸货作业的危化品车辆积压排队现象严重,安全隐患较大。2019年起,该炼厂上线“车辆预约排队系统”,在线连接货主、炼厂、司机,司机可通过手机远程查询提货计划,不再盲目空跑;炼厂能根据现场情况设置规则;司机能很清晰看到他所提货品的队列,并能在线预约提货时间。目前,该炼厂现场积压危化车辆减少50%以上,司机平均等待时间由原来的3个多小时降到1个小时,不仅安全风险大幅降低,炼厂也节约了大量原本需要修建停车场的土地资源。

车辆预约排队1.jpg

车辆预约排队2.jpg

 

这两个客户案例,是中化能源科技公司服务的近百家客户的缩影。创业两年多来,中化能源科技致力于在线连接车队、船东、仓库、商检、港口、海事、金融机构等行业相关方,由不同的行业相关方在平台上分别完成不同环节的数据维护,为石化园区、工厂、贸易商、B2B平台、政府等提供全程实时可视、在线化的物流服务,让客户融入到生态协作中来,在以“数据要素”助力客户降本增效的新增长模式方面,实现从0到1的落地。

 

正如王坚所说,“我们对数据价值的理解,一定要超过哥伦布发现美洲大陆”。可以说,面对在线世界,唯一的限制就是我们的想象力和行动力了!

 


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