【今日头条】管网公司接收站开工 基础设施公平开放正在路上

今日看点：LNG、鸡蛋、能源、纯苯、钢铁

卓创观点：新能源汽车方面，卓创根据公开资料，通过针对2019年国内新能源汽车销量排行榜中车型进行整理发现，目前新能源汽车平均电量为48kWh，平均续航里程为374KM。传统能源汽车方面，年均行驶里程1.5万公里/年测算，2019年中国92#国六汽油均价为6.65元/升。由于通勤多在市内运行，百公里油耗或普遍偏高，在9L左右。

我们基于以上数据测算得出，新能源汽车百公里费用仅为7元上下，传统能源汽车百公里费用约在60元。若仅考虑动力支出，新能源汽车年均支出1078元，传统能源汽车年均支出9000元。由此，新能源汽车经济性优势显著，年均动力支出成本近8000元。

LNG重卡方面，通过对LNG重卡经济性对比我们发现，等距情况下，LNG消费金额明显低于柴油，LNG/柴油比例数值为0.73。通过运输里程分析，以月跑10000公里的重卡物流运输车辆为例，LNG重卡可节约6.24万元/年。而目前相同排放标准的LNG重卡与普通重卡的价差在6万左右，这意味着由于LNG重卡具有明显的经济性优势，其高于普通重卡的价差，在一年内便能回本。

为保障国内能源安全，优化能源消费结构，替代能源作为新兴的能源，对国内石油能源影响逐步加大。从经济性方面来考虑，替代能源与传统能源相比较，的确存在显著的经济性。当然经济性仅仅体现在动力方面，在诸如车辆保养，电池更换等环节的经济性也会影响到替代能源的发展。不过，伴随着国家对替代能源政策方面的优化，比如新能源汽车补贴退坡延迟等，通过发展替代能源，改善国家能源消费结构，从而降低石油消费占比，将成为大势所趋。

卓创分析：新能源汽车正在加速进入产业升级布局之中，在“新基建”大好形势下，国家电网和南方电网都开始加大力度建设和布局充电基础设施。而此前汽车行业正面临前所未有的挑战，销量和市场信心不佳，但经过降税等扶持政策，现行业已慢慢回暖，未来新能源方面的文章将会继续带领汽车行业发展，汽车用钢需求也自四月份增加，五月以来钢市也进入了一个上涨小高潮，现钢材成交尚可，价格高位整理。