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董家口海事局液货运输选船机制

2020-07-29 14:27:50

7月23日,由董家口海事局发起倡议,青岛市政府口岸办、西海岸新区、青岛自贸区、董家口循环经济区、泊里镇政府以及董家口港液货危险品运输涉及的主要货主企业、港口码头、航运公司等共计30家单位,在董家口海事局召开“船载液货危险品安全管理交流中心成立暨码头货主双选船机制交流会议”,相关单位签订合作意向书,标志着董家口船载液货危险品安全管理交流中心(下称“交流中心”)正式成立。在此次会议上,中化能源科技有限公司打造的“液货运输高质量选船机制平台”,也被重点介绍。

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董家口港于今年6月19日正式对外开放,规划泊位112个,年通过能力5.3亿吨。其中,液货危险品规划泊位23个,现投入使用5个,仅2020年上半年已完成危险液货运输量2500余万吨,疫情期间逆势同比增长14%。下半年还将有1个30万吨级原油泊位、1个10万吨级原油泊位、1个5万吨级和1个2万吨级液体化工泊位投产,董家口液货危险品船舶运输将迎来爆发式增长。港航经济快速发展的同时,也给水上交通安全带来巨大压力,如何为经济高速发展提供坚实的安全保障,要求董家口海事局想办法、出实招,交流中心的成立正当其时。

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交流中心旨在落实党中央、国务院关于安全、环保和优化营商环境的部署要求,搭建共享、共建、共治的多方交流平台,畅通合作渠道,强化船舶载运危险货物安全管理,保障水上人命、财产安全,营造安全、高效、廉洁的营商环境,促进港航经济不断发展。交流中心将围绕液货危险品运输安全管理,在党风廉政建设监督、航运政策研究、危化人才培训基地建设、货主码头双选船机制建设、危险品信息交互电子平台开发、国际公约跟踪研究、法律法规宣传、“云登轮”船舶安全监管探索及危化品船舶应急技术研究等方面展开深度交流合作。交流中心的成立将在保障水上交通安全形势稳定,提升行业管理水平,促进经济高质量发展方面发挥重要作用。



其中,关于货主码头双选船机制及危险品信息交互电子平台开发建设,董家口海事局发言代表介绍道,“一些到港船舶技术状况差,易出现事故,这些船舶也是海事局重点监管检查对象。海事局根据选船机制对相关船舶实施检查,其滞留率相对较高。据不完全统计,船舶平均滞留时间在3天左右,部分船舶滞留时间最长可达15天,给港口生产、货主企业都造成极大的影响。目前,董家口辖区内的港口、码头已自发制定选船机制,董家口海事局将按照企业的需求积极给予支持,在法律允许范围内提供监管数据,方便企业提高管理水平。同时,中化能源科技有限公司也在致力于通过将船舶安检数据与货运平台融合应用推进船舶安全信用体系建设,并在此基础上推行液货运输高质量选船机制,可提供给货主、码头等单位使用,也极大地提高了企业的工作效率。

码头货主双选船机制交流会议.jpg

京博物流通过中化能源科技船运帮为货主提供服务.png

船运帮智能靠泊.png

▼在会议上,山东京博物流股份有限公司也分享了其依托中化能源科技·船运帮平台为货主企业提供高质量检船、选船服务的经验;并提出建议“能否将港口智能靠泊、企业业务、海事监管等数据有机结合”。


成立交流中心将促进现代化产业体系构建。从产业角度分析,促进关键环节的创新引领、要素协调、链条完整和核心竞争力,交流中心在核心要义安全的基础上,涉及了政策环境、服务保障、企业自律、科技创新等要素,为实现绿色安全发展构建了整套链条,安全与发展必将互促互进、相辅相成。

码头货主双选船机制交流会议2.jpg


此外,成立交流中心还是提升行业国际竞争力的有效举措。董家口港作为第五代国际化港口,要求整个产业链都具备国际视野和国际水准,董家口船载液货危险品安全监管交流中心应当在促进国内液货危险品船舶运输走向世界、发出中国声音方面发挥应有的作用。



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