中化能源科技供应链-提供储运一体化物流服务、石化海陆地图、数字仓单、供应链金融服务等解决方案的石化供应链数字化基础设施-66云链官网

66云链

华东某成品油销售公司

为客户提供供应链整体数字化解决方案

产品与服务
痛点
解决方案
使用后

缺少信息化整体规划,企业内部多套信息化系统间未建立连接,致使信息孤岛林立

借助66云链的66快车、船运帮、仓海帮及其他的信息化系统,把公司的仓储、水路公路运输链条打通,做到业务信息的互连互通,形成在石油化工领域局部的一个集成性的系统或者平台

信息化规划清晰明了,各个岗位只需要操作一个系统

与企业外部系统未实现连接

借助66云链,和产业链上下游相关方在线连接

沟通效率及时,无重复录入

业务沟通效率低,频繁电话沟通

借助66云链,企业和供应商完成在线化

信息系统快速传输,反馈及时

业务执行没有留痕无法追溯

借助66云链,实现仓储、车船物流全程在线化、数据化

监控中心、运单跟踪实时查询,导出定制表单

传统模式下,加油站向配送中心派发订单,是由人工依据经验汇总库存、司机、车队等多方信息,凭经验下达计划

66云链的66快车“主动配送”

加油站油罐库存数据实时采,AI模型自动计算各油站配送量;智能匹配最优运距,精确优化配送路线;支持手动微调

物流结算因素较多,执行过程变化多端,结算周期太长

66云链“物流结算”功能

实时生成物流结算,支持定制导出

客户频繁询问催促运单执行状态

66云链的66快车“运单分享”功能

机器分享取代人工分享,体验网购式便捷;客户只需极简操作,物流单据信息实时查

华东某成品油销售公司,业务范围覆盖华东多省,拥有3座整租油库、20多家自营加油站、30多家加盟加油站,每天负责配送上百吨的成品油。

积极探索新思路 :为客户提供供应链整体数字化解决方案

当下,大炼化浪潮下,炼油产能严重过剩,成品油终端零售争夺愈演愈烈。近几个月来,从中石油、中石化等国企到外资再到大小民营加油站的成品油价格战完全没有熄火迹象。华东某成品油销售公司和这些企业的区别是什么?如何通过提升供应链管理以低库存运作避免市场价格波动、并保持油品供应的安全高效和稳定?这些一直是该公司总经理在思考的问题。

受巴斯夫为客户提供整体解决方案的启发,并结合一线市场客户的实际需求,该公司总经理认为,角逐产业互联网新赛道,不仅仅是让客户下载一个APP,而应该是为客户提供一揽子的整体服务方案。

“我们想借助66云链的66快车、船运帮、仓海帮及其他的信息化系统,把我们的仓储、水路公路运输链条打通,做到业务信息的互连互通,形成在石油化工领域局部的一个集成性的系统或者平台,来帮我们高效地为客户提供降本增效的能源整体数字化解决方案。”

遵循这个思路,该公司近期的实践——“主动配送”业务,已经取得不错的实效。“以前,我们和车队谈价格,会采用类似今年运价0.65元/km/吨,你明年能不能降到0.63-0.64元/km/吨这种传统压价方式。但我们现在不这么做。我一直跟车队的老板说,我可以为你降低成本,怎么降低?提高效率!我们现在和66快车一起搞“主动配送”业务,目的就是提高车的使用效率:依托AI、大数据,推算出各加油站第二天的加油量需求,据此就能最大程度地提升配送车辆的满载率,且通过66快车的实时过程监控,我们能相对精准地掌控配送车辆的运输轨迹、配送时间,在此基础上,便可大幅提升车辆的使用效率。例如,原来一辆车一天能跑100km,运价是0.7元/km/吨;现在,通过精准计算,一辆车一天能跑200km,运价是0.6元/km/吨,车队老板肯定愿意第二种,因为车的使用效率提升了。

再往上,如果从船舶运输、到仓储、公路运输等整个链条都能打通,我们能做得将会更多。此外,我们还可以通过帮助车队在燃油价格低的时候做采购,来降低车队的物流成本。从以上角度而言,我们已经在尝试为车队做整体的数字化解决方案了。”

企业数字化转型的进阶之道

从某种意义上说,该成品油销售公司的信息化转型分为三个阶段:

第一阶段,是接受期。借助中化能源科技有限公司的多个互联网平台和产品,将之前传统业务模式下由人工通过电话、纸质单据、口头传播的业务及管理流程,变成更适应移动办公、能提高效率的信息化在线作业。

一个突出的应用是,“3·21”江苏响水事故之后,江西石油公司下属的油库、油站面临的国家、省、市层面的检查越来越多。而信息化技术,则有效帮助江西石油公司应对这种安全高压。 “我的货在哪里?车在哪里?是不是有异常停留?是否按照既定的路线在走?我也不可能24小时盯着承运方看。现在我们只需要关注66快车的在线实时监控、异常预警功能,就能很高效地做到安全生产的事中控制,甚至事前预防。”

第二阶段,也就是现阶段。该公司正致力于推动66云链下66快车、船运帮、仓海帮落地打通,为客户提供整体仓储物流数字化解决方案。

第三阶段,要利用这些共享的信息,尤其是沉淀的信息,和企业的运行信息相结合,为企业管理提供决策方面的支持。再往上,如果有大量的信息留存,通过留存数据的高效连通,就有希望实现人工智能。

“我们希望尽快落地供应链整体解决方案,希望通过和能源科技公司的合作,尽快把一个模式确立下来。我们不能说仓储、公路运输、水路运输三个系统头痛医头,脚痛医脚,必须要做到信息的互连互通。在此基础上,我们希望还能做一部分第三阶段的工作,即通过数据化的模型,为我们的人脑决策做一些支持。”该公司总经理最后总结道。

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