在兴发宜昌新材料产业园，满载货物的危化品车辆自助过磅、自动刷卡出厂，数字物流系统还将对其运输全程进行实时跟踪
兴发宜昌新材料产业园实景拍摄
2013年-2016年，兴发集团率先在业内实施SAP系统建设，涵盖采购、生产、销售各环节，促进了公司内部物流、资金流和信息流的集成和共享。2017年迄今，CRM系统、海运费招标管理系统和数字物流系统并驱实施，不仅连接了公司与客户，以数字价值赋能营销，且规范了招标环节、提高了招标效率，还实现对承运商、物流费用、发运过程等的有效管理，规范了产品出入库和发运等环节，为降低物流成本、提高运转效率、降低安全风险奠定稳固基础。
值得一提的是，兴发集团在数字物流，尤其是危化品物流管理方面的诸多创新实践，都走到湖北乃至全国化工行业的前列。
2022年，兴发集团启动建设“安全信息化管理平台”，提升对安监环系统的体系化管理，增强对安全风险和隐患排查治理的双重预防能力。
2019年11月至今，兴发集团以宜昌新材料产业园为试点，相继启动物流数字化二期、三期项目建设。兴发集团信息中心主任工程师刘慧泉介绍，在物流管理系统、仓库管理系统、门禁及地磅计量系统的基础上，他们针对园区特有的危化品运输管理需求，协同66云链，开发了危化品管理子系统。三期系统已于2022年8月上线，目前已覆盖液碱、氯甲烷、甲缩醛、107胶、DMC等危险化学品，实现司机远程预约作业、工厂智能调度进厂、危化车辆和司押人员资质证照在线审核、危化品车辆道路运输全程监控。
兴发集团信息中心资深顾问刘晓璞表示，园区危化品种类繁多，发货数量大，过去高峰作业时期，经常出现危化车辆在园区门口排队拥堵的现象。有些司机还把车乱停乱放，给园区安全带来许多隐患。“我们协同66云链上线‘车辆预约排队系统’后，现在司机只要提前预约，按时抵达厂区门口，到门口扫码就可以进园作业，彻底解决了危化品车辆在园区周边拥堵、在园区内乱停乱放的问题”。
令刘晓璞印象深刻的还有——系统已对2个司机提交的不合规的证照信息做到自动预警。“以前核验车辆、驾押人员资质证照，工作人员只能凭经验判断，现在通过系统在线比对监管部门的数据，杜绝了部分驾驶员和极少数不负责任的物流公司资质造假的现象。”
今年4月份，生态环境部发布“十四五”时期“无废城市”建设名单，宜昌市成功入选。为紧密配合宜昌市的“无废城市”建设，兴发宜昌新材料产业园“无废园区”，也是宜昌首个“无废园区”，正在有序建设。其中，兴发集团协同66云链等服务商打造的全国首个“危废及副产品安全管理平台”，将实现对危险废物产生、收集、贮存、转移、利用，及副产品运输业务发起、仓储发货、配送、客户签收全过程的可视化管理，切实助力每一个产品的副产物都成为下游产品的原材料，让每一克资源都转化为企业产品和效益。
宜昌首个无废园区——兴发宜昌新材料产业园
谈及兴发集团未来的数字供应链建设规划，尚勇强表示，“我们是以生产基地为单位，成熟一个推广一个，未来供应链数字化要实现兴发集团全覆盖；当前还局限在产品销售端，未来要涉及采购端，最终实现产、供、销、服等全供应链体系的数字化、可视化。”
据了解，接下来，兴发集团还将通过构建战略决策类系统、经营管控类系统、生产执行类系统，打造生产链、供应链、价值链、管控链“四链融合”的“数字兴发”。
