
本文件起草单位:江苏省安全生产科学研究院。
本文件主要起草人:李兴伟、王斌、陈正南、吴红、孙住佳、张丽、柏萍、朱超、刘浩男、周丹华、钱宇宁。
第2部分:道路交通标志
GB 5768.3 道路交通标志和标线
第3部分:道路交通标线
GB/T 20607 智能运输系统 体系结构 服务
GB/T 22081 信息技术 安全技术 信息安全控制实践指南
GB/T 22239 信息安全技术 网络安全等级保护基本要求
GB/T 28181 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求
GB/T 31488 安全防范视频监控人脸识别系统技术要求
GB/T 35273 信息安全技术 个人信息安全规范
GB 36894 危险化学品生产装置和储存设施风险基准
GB/T 39218 智害化工园区建设指南
GB 50016 建筑设计防火规范(2018 年版)
GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范
GB 50160 石油化工企业设计防火标准(2018年版)
GB 50174 数据中心设计规范
GB 50314 智能建筑设计标准
GB 50348 安全防范工程技术标准
GB 50394 入侵报警系统T程设计规范
GB 50395 视频安防监控系统T程设计规范
GB50396 出入口控制系统1程设计规范
GB50688城市道路交通设施设计规范(2019年版)
GA 1551.1 石油石化系统治安反恐防范要求第1部分:油气田企业
T/CPCIF 0050 2020 化工园区危险品运输车辆停车场建设标准
4.2.5 园区应采取整体封闭的方式开展封闭化建设。有用道、省道等社会化道路穿越的园区,可采取分区域方式进行封闭。
4.2.6 园区应采用物理措施并设置人侵探测报警装置进行周界封闭,可利用现有的山系、水系等天然拼障作为物理隔离措施。受地理位置局限无法实现物理隔离的区域可采用电子技术隔离。
4.2.7 园区封团化管理系统应纳入到园区综合信息化监控平台或智慧化工园区平台建设,符合GB/T 39218的要求,具备与园区安全生产、环保、消防和应急救援等系统进行数据交换、共享的功能。
卡口类型分为综合卡口、专用卡口、普通卡口和应急卡口。卡口的选择应根据园区实际情况,分类选用。
卡口适用范围为:
a) 综合卡口:危险物品运输车辆、危险废物运输车辆、[程车辆、普通车辆、人员等出人园区的共用卡口,此类卡口应进行专用车道分类;
b) 专用卡口:危险物品运输车辆、危险废物运输车辆出入园区的专用卡门,工程车辆和普通车辆等不应通过此类卡口山入园区;
c) 普通卡口:工程车辆和普通车辆等出入园区的卡口,危险物品运输车辆、危险废物运输车辆不应通过此卡口出入园区;
d) 应急卡口:各类应总救援关车辆出入园区的专用卡口,事故情况下也可作为人员疏散卡口,此类卡口一般为常闭状态,事故应急情况下应具备一键开启功能。
5.1.2.2 卡口建设
5.1.2.2.1 卡口设置应符合 GB/T 20607 的规定,要包括车道计算机、电动栏杆机、车辆检测器、通行信号灯、闪光报警器、亭内摄像机、车道摄像机、主要路口摄像机、安全防护设备和门岗等,并设置显苦标识标识设置应符合GB 5768.1、GB 5768.2、GB 5768.3的要求。
5.1.2.2.2 园区各类卡口可根据需要设置人行通道,并采用人脸识别等生物识别技术进行管控。在应急情况下,卡口应能快速开启。
5.1.3网络基础设施
5.1.3.1 封闭化建设网络基础设施应包括封闭化管理应用所需的所有硬件和软件集合,满足封闭化管理数据采集及信息传输要求。
5.1.3.2 硬件设备包括不限于:干线术(光纤、电缆、线缆、微波等)、数据服务设施(超级计算机、数据中心等)、用户设施(计算机、移动通信设备、监控屏等)。
5.1.3.3 软件设备包不限于:数据库、客户端软件等。
5.1.3.4 网络包括仅不限于:有线通信网,无线通信网、5G等移动互联网络。
5.1.3.5 网络安全应满足GB/T 22239的要求。
5.1.4 标识标牌
园区内危险物品和危险废物运输车辆行驶的专用道、主要道路交叉口、道路急弯处应设有相应的限速、标志牌、信号灯和反光镜等标识标牌和交通设施,其设置应满足GB 5768.1,GB 5768.2、GB 5068.8的要求。
5.1.5 危险物品运输车辆停车场
园区宜建设危险物品运输车辆停车场,使于科学实施封刚化管理。危险物品运输车辆停车场建设应满足GB 36894、GB 50016、GB 50067、GB 50160及T/CPCIF 0050—2020的要求。
5.1.6 封闭化管理监控中心
园区应建设封闭化管理监控巾心,可与现有应急响应巾心等优化整合。监控中心建设应符合GB 50174的规定,由机房系统、服务器系统、计算机网络系统、存储系统、配中与防雷系统、精密空调系统等组成,应具备相应的网终中力安全保障。监控中心实行 24h值班。
a)园区公共区域与核心控制区布设高清视频监控,应具有夜视功能或通过补光实现24h企监控。宜在园区内设霄高点监控,有效覆盖园区全域,支持360”旋转监控,具备智能探测火灾、烟雾等功能。
b) 园区的所有卡口、主要交叉路口、周界四周、消防通道等区域配置视频监控系统。
5.2.2.2 视频监控系统建设应符合GB 50395、GB 50396的规定需支持高清数字视频符合GB/T 28181、开放式网络视频接口(ONVIF)协议,支持以太网传输。
5.2.3电子巡查系统
5.2.3.1 园区宜建立电子巡查系统,系统建设应符合GB 50348、GB 50394的规定。
5.2.3.2 应为巡查人员配置手持终端,手持终端宜能白动接收巡查计划与任务,支持语音、视频双向通信,支持现场视频实时传输,且能对异常情况或突发事件进行报警。
5.2.4 反无人机主动防御系统
园区宜建立反尤人机主动防御系统,系统应满足GA 1551.1的要求。
5.3.1.4 系统数据最大用户并发数不小于 10000个,数据储容量不小于100TB。在发用户数不低于设计用户数的5%的用户数范围内,系统的请求响应时问应不大于3s,一般应用不大于10s。报警通知发出时间不大于2s。
5.3.1.5 系统数据元及数据共享等应符合安全生产、应急管理系统相关技术规范要求,预留数据接口,具备与园区内企业、园区各类信息化系统及政府各类安全监管系统进行联网的接口及网络发布和通信联网功能
5.3.1.6 系统应具备高可性,可24h不间断进行数据采集和报警推送。
5.3.1.7 监控系统应具有角色权限架构设计,不同角色用户之间数据权限隔离,后台可单独控制不同角色的权限。
5.3.1.8 系统结构应采用分层分布式设计,分为前端采集层、通信层、数据层、业务处理层。
5.3.1.9 系统应具备远程发送指令和数据采集联动控制功能。
5.3.1.10 系统数据库应采用流数据库,报警信息和实时数据实时在储于数据中在储信息全少可保存一年以上。
5.3.1.11 系统应采用主流的开源分步式缓存技术实现秒30万条以上记录的并发写入具备在海量数据分析处理、多业务模式并存、多客户端并发访问等情况下正常运行的能力。
5.3.1.12 系统应提供统一应用门户,具备统一认证管理及权限管理,统一消息及日志服务等功能,实现封闭化管理各应用系统的统一门户管理。
5.3.2 数据采集
系统采集数据类型包括实时数据、静态数据和报警数据,采集的信息包括但不限于:
a) 人员信息:姓名、性别、民族、出生日期、住址、身份证号、联系方式、所属/访问企业信息、岗位信息、安全培训信息、作业证书信息、人园时间、出园时间等;
b) 危险物品运输车辆信息:车辆型号、车牌号码、驾驶员信息、押运员信息、电子运单信息、机动车行驶证、驾驶员驾驶证、从业资格证、道路运输证、移动式压力容器使用登记证、罐体检测报告、运输公司基本情况、车辆定位信息、车辆轨迹等信息、所属/访问企业信息、人园时间、出园时间等;
c) 企业信息:企业危险物品运输许可、内部危险物品运输车辆信息、危险废物运输车辆信息、危险化学品有效装卸位总数、危险化学品装卸位状态等信息。
5.3.3 系统功能
5.3.3.1 危险物品危险废物运输车辆实时监控系统
运用物联网等先进技术对危险物品、危险废物运输车辆进出进行实时监控,实现对危险物品、危险废物运输车辆的实时定位、跟踪、轨迹模拟等,可实时处理危险物品、危险废物运输车辆超品种、超范围、超速、越界、滞留等报警信息。
5.3.3.2 卡口管理系统
系统应能查看园区卡口分布,可实时查询各下口车流、人流、物流的出入情况并具备相应统计分析功能。
5.3.3.3 园区出入管理系统
系统应能对出入园区的人员和车辆基础信息进行管理。人员、车辆出入园区管理流程可参照附录 A。
5.3.3.4 危化品运输车辆调度管理系统
5.3.3.4.1 应在园区危险货物运输车辆停车场、卡口等功能区城布置智能感知设备,实现车辆信息自动采集、自动放行等。
5.3.3.4.2 应提供智能化停管理服务,如停场信息管理、辆管理预约停管理等。
5.3.3.4.3 系统宜提供智能停车引导服务,应实时接入和掌握园区内企业装卸位信息,实时查询和显示企业停车位或装卸位剩余信息,实现园区内危化品运输车辆调度管理,减少危化品运输车辆集聚风险。
5.3.3.5 监测预警系统
视频监控应具备对入侵、越界、非法停留、人员或车辆聚集、火灾等进行智能识别报警,自动保存报警前 1min 至处警结束的视频。
5.3.3.6 公共广播系统
5.3.3.6.1 在园区公共区域、交叉路口、交通要道、人员密集区域设置公共广播系统,并与消防报警系统实现联动,其备违章车辆喊话、应急救援广播、求救报警等功能。
5.3.3.6.2 公共广播系统建设应符合GB 50314的规定。
5.3.3.7 智能预警发布系统
5.3.3.7.1 系统应具备发布园区内车、重大危险源等预警信息的功能,并向园区内企业、社会公众发布,同时为可视化的现场应急救援指挥和决策提供重要依据。
5.3.3.7.2 智能警发布系统建设应符合GB 50314 的规定。
5.3.3.7.3 应在园区主出入口配置预警信息显示屏,宜在园区主要建筑物周边或室内大厅通过显示屏进行信息引导,应实现各显示终端播放内容的统一发布和单独发布。
5.3.3.8 应急处置系统
5.3.3.8.1 应与园区相关的专项应急预案实现联动。
5.3.3.8.2 应与安防监控系统、能预警发布系统、公共广播系统等构成应急联动,实现应急事件信息发布,指导人员及车辆应急疏散、车流物流引导。
5.3.3.8.3 应能及时打开应急卡,确保应急救援车辆快速通过。
5.3.4 数据交换平台
5.3.4.1 封闭化管系统应具备数据交换平台,提供各个层次面向封闭化园区管系统外部的标准化交互接口。
5.3.4.2 应根据封闭化管理系统与园区各信息化系统之间的环境条件来选择其技术实现方式,并提供应用需求与服务进行交气的所有细节,包括消息传递的格式、传输协议和位置等。
5.3.4.3 实现封闭化管系统与关信息化系统之间的数据交换与共享的方式包不限于:
a) ETL.实现数据库之问数据交换与共享;
b) 数据文件导人应用系统实现数据交换与共享;
c) 数据文件导入数据库实现数据交换与共享;
d) 消息和Wcb Services服务实现数据交换与共享;
e) 消息和共享文件实现数据交换与共享;
f) 系统通信层支持超文本传输协议(HTTP)、传输控制协议(TCP)、用户数据报协议(UDP)、简单对象访问协议(SOAP)、消息队列传输探测(MQTT)等多种通信传输协议。

d)园区应急联动机制、危险化学品泄漏、火灾、爆炸事故应急响应程序和应急物资储备等情况。
d) 分析园区重特大事故应急救援风险,评估分析危化品火灾、泄漏、爆炸造成的风险影响。
6.6.5 应结合园区日常通行和管理需求,合理规划出入园区的卡口设置和专州道路并应考虑在紧急情况下的应急疏散、应急救援对道路、出入口的需求。
6.6.6 应明确园区封团化管现系统建设功能,括卡口系统、停车场管现系统、车辆入园中报系统辆信息中核系统、信息发布与车辆定位导航系统等,系统需融人园区一体化信息平台个中统一管理。
6.6.7 园区应规划设置危险物品运输车辆专用车道,实行限时、限速等行驶措施。
6.6.8 应规划应急卡口,事故状态下应急卡口能够快速开启,便于应急救援车辆快速通行和应急疏散。
附录 A
