把大宗商品从种类物标注成特定物，数字化第三方物流交付平台是如何实现的？

【注】：种类物与特定物是物的类型的一种分类，这两种概念是相对的：特定物具有特殊的质量、构造、性能或者外部特点，具有不可替代性、独一无二性；种类物是具有某种物的共同属性，可以通过数量、度量、重量决定其共同属性之物，种类物是可替代之物。

在传统供应链运营中，散货类大宗商品是无法被标记的种类物。就是说我们不可能在散装的颗粒或液体大宗商品上挂标签，标明这是谁的货物，从哪里来、会到何处去。

随着国家交通大数据系统建成，全域移动载具的数字轨迹应用，给标注散装大宗商品储运全过程提供了数字化的方法。从大宗商品起运的源头开始就实时记录和存储这些运输载具的位置和时间数据，同时把数字运单中的载具关键信息和物权人信息相关联，这时就在数字空间刻画出了一整套大宗商品物流交付的行为数字文件。用区块链的时间戳标记和保存这些连续数字轨迹，这些被第三方实时记载和留存的物流行为数据极难被篡改，也可以用做司法证据链。一旦有人提出货物权利异议，真实物权人可以通过第三方平台提供货物交付的数字证据。相反，负有举证义务的原告将因不能举证承担不利后果。

场外数字物流可以这样，场内数字物流也一样如此。按照现在交通大数据的采样频率，已经可以按照秒级的频率进行载具地理位置定位。大型第三方仓储设施内部的数字化生产运营也已成熟，无论堆场型仓库还是储罐型仓库。在大宗商品储运的全环节，用时间戳做为主键进行特定物的标注，同时伴随的数字运单，数字提单和数字仓单等数据也一并被同步记录。

这样，就可以把传统供应链物流模式中无法解决的散货类大宗商品，从种类物转换成为特定物。就如同一个经过身份验证后的某人叫了一部网约车出行，在网约车的后台一定会有轨迹留存一样。这就是用产业数字化的数字物证替代传统产业票据单证的应用场景。