66云链张帆：数字经济重构石化行业，如何在数字化里“找新钱”？

“过去十年来，数字经济发生了一些变化。尽管大家都叫数字化转型，但你到底能不能以一个数字化的形象对外，其实是有差别的。如果我们不能真正用科学的方式去深度改造商业，其实数字化也就是以前的信息化披了一层皮而已。”

2月28日，66云链副总经理张帆应邀在由石化联合会主办的“中国石油和化工行业工业互联网大会”上，就石化企业供应链数字化转型的现状、痛点、创新实践等做了专题发言。

 

 

下文根据演讲内容梳理

全文丨2080字

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01

数字化：开启石化行业新商业模式的“钥匙”

关于工业互联网在商业领域的应用，我的体会，有三个特征：

第一，数字化不仅是解决企业内部的问题，更是连接行业的整个生态。这个连接里既包括我们自己，还包括我们的上下游客户和服务商。

第二，从信息化转向数字化其实要逾越一个鸿沟，即数字化或工业互联网的很多深度应用，一定是建立在实时在线的数据上的，而不是历史数据。

第三，数字化一定得创造价值。对于石油化工行业，安全生产是第一位的。在此基础上，你如果能帮企业挣钱、拿到钱、省钱等，他们都会欢迎你。尤其当你能帮企业挣钱或者拿到钱，企业就会觉得这个应用非常有价值。

回归石化产业本身来看，现在大家讲双碳、减排。但实际上，据国际能源署发布的2022年版《世界能源展望》统计数据，到2050年之前，化石能源仍然会是整个国际能源消费的主导。在这个过程中，行业也在发生一些深刻的变化：

一是，行业炼油产能过剩问题凸显。统计数据显示，截至2021年，国内主要炼厂炼油产能总计在8.8亿吨/年，结构性过剩约3亿吨。

二是，民营炼厂随着政策放开发展迅猛，主营炼厂和民营炼厂间的博弈日趋激烈，而供应链资源的竞争则是重中之重。

石化行业未来可持续的蓬勃发展，要解决以下三个痛点：

一、物流成本高、效率低。据中国物流与采购联合数据，2019年，全年危运行业的空载率达到55%， 全年仓储设施利用率指数均值为56.0%。

二、大宗商品交易货权纠纷多，行业被迫退缩为“熟人、圈子交易”。大家需要在饭局上、圈子里反复进行交易真实性、货物真实性的确认。

三、中小企业融资难、融资贵、融资慢。2022年9月，人民银行、银保监会发布《关于推动动产和权利融资业务健康发展的指导意见》（29号文）明确指出，要依托区块链、物联网、大数据等新技术来构建基于“物的信用”的供应链金融，从而降低对核心企业的依赖，这就需要把数字化在各个垂直的产业里做深、做透。

过去十年来，数字经济发生了一些变化。尽管大家都叫数字化转型，但你到底能不能以一个数字化的形象对外，其实是有差别的。如果我们不能真正用科学的方式去深度改造商业，其实数字化也就是以前的信息化披了一层皮而已。

02

从物流服务切入，66云链践行的“一根针捅破天”

很多人认为数字化是一张大图，需要从上面做顶层设计；还有人认为数字化是个筐，什么都能往里装。但实际上，真正做数字化讲究的是“一根针捅破天”，你能够找到一个很小的切口切入进去，把你真正的价值挖掘出来，这个比什么都重要。

在石油化工这个行业，物流其实一个非常好的切入口，因为物流是大家都需要的，且不上别人的主赛道，我们就是给各个主体“端茶倒水”。66云链从物流切入做了3个应用——66快车、船运帮、仓海帮。国内目前能做集成车、船、库储运一体化的供应链数字化解决方案的，只有66云链一家。

我们应用的特点是，联合这个行业的仓储、车队、船东、银行、商检等相关方，去共同服务好行业的货主，包括贸易商、工厂、电商平台及一些地方政府等。

我们和交通部联合组建了“综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心危险品运输分中心”。通过我们，企业可对接全国所有危化品车辆全量数据、全国所有8600+内贸船舶数据，此外我们还与近30家第三方石化仓储建立合作，数字库区覆盖罐容达到2300万立方米，市场渗透率达23%。

基于供应链多方在线协作，66云链可提供从物流订单开始到物流运单结束的全链条供应链数字化解决方案：

车辆运单可视化：无需加装硬件，让危化品车辆运输全程可视、可控、可溯（点击文末左下角“阅读原文”，即可“免费试用”）；

车辆预约排队：将工厂、库区外危化品车辆排队积压现象减少70%以上，司机装卸货平均等待时间下降80%；工厂取消原计划修建停车场的规划，节约宝贵的土地资源；

智能靠泊：助力港口、码头实现智能排泊，为多方协作打造无纸化、可视化的数字管理平台。通过智能靠泊，烟台万华码头以12艘次的成绩创万华液化和散货泊位投用以来单日船舶靠离新记录；

化工园区封闭化管理：无需硬封闭，即可协助园区区分过境车和作业车辆，并对所有入园车辆进行实时可视化跟踪，消除园区危化车违规积压和无序运行达95%以上，园区内企业作业效率提升20%以上。

数字提单：我们目前已将国内2,300万立方米的液化品储罐做了数字化升级，搭建线上服务平台，助力库区存货客户实现交割+提货全程线上化、自助化，杜绝假提单 ，且支持24小时作业。

对于A和B都在某一仓库存货的交易伙伴来说，经常会出现的问题是，卖方说我有1万吨货在南通，买方不相信；大家做交易，但是交割是很大的痛点。比如A卖货给B，A在北京,B在上海，大家把货放在南通，那A和B都要飞到南通去，然后现场去量罐。整个过程可能一两天就耗过去了，效率很低，这也是我们这个行业的产业电商为什么运用不起来的原因之一。

66云链的解决方案是保证“所见即所得”，同时“交易即交割”。A拿着优盾就可以把货秒级的转移给B，从去年年底开始我们对接了上海清算所，等于“一边是资金、一边是实货”，类似于在这个行业里面去打造一个工业级的“支付宝”。

数字仓单：基于66云链构建的打通车、船、库的供应链可信数字底座，创造性地解决了银行所顾虑的“货物货权是否清晰”、“货物是不是实物可控”等问题，推动银行的信贷风控体系从看“主体信用”向看“物的信用”转变。

目前，我们成功落地了全球首单原油区块链数字仓单质押融资业务，在贷余额超过10个亿，使得中国在这块业务上走到了全球前列。